Radar : voici le tableau officiel 2023 des marges d’erreurs à partir de 80 km/h

Le déploiement des radars automatiques dans l’Hexagone a commencé à partir de l’année 2003 en vue de réduire le nombre de tués sur les routes. Il est implanté sur des sites où se produisent généralement un nombre d’accidents corporels supérieur à la moyenne, où la vitesse est en cause et où les contrôles sont difficiles à réaliser avec des moyens humains.

Voici le tableau officiel 2023 des marges d’erreurs techniques appliquées au radar à partir de 80 km/h jusqu’à 130km/h.

Comment marche ce système ?

Lorsque la vitesse du véhicule dépasse la vitesse autorisée, le radar prend systématiquement une photo.

Celle-ci est directement envoyée au Centre national de traitement (CNT) où sont effectués le décryptage de la photo ainsi que la lecture de la plaque d’immatriculation.

« Une fois la voiture identifiée, l’avis de contravention est édité et envoyé automatiquement au propriétaire du véhicule« .

Dans le cas d’un flash, pour donner le bénéfice du doute au conducteur, la sensibilité est en règle générale, fixée à 5% au-dessus de la vitesse autorisée. Cette règle vaut pour un radar fixe.

Pour une vitesse limite de 50km/h, la tolérance est de 5km/h. On commence à parler d’excès de vitesse à partir de 56km/h.

Même principe pour un radar mobile stationné ou mobile-mobile, toutefois la marge d’erreur est supérieure : elle est de 10 km/h ou 10%.